• A Classified M+S ENDURO TRAIL XT+ kizárólag 20%-os országúti használatra készült, és az összes kavicsos terepen biztosít teljesítményt és magabiztosságot, különösen nehezen járható terepeken.


• Az extrém agresszív hosszanti blokkos mintázat biztosítja a tapadást a puha, sáros terepeken, valamint a kemény, kőzetes terepeken is, minimális kompromisszummal az aszfaltos úton nyújtott teljesítmény terén.


• Az ENDURO TRAIL XT+ ajánlott a Rally konfigurációban használt Dual-Purpose Adventure Touring motorokhoz.

Azoknak a motorosoknak, akik bárhová el kell jutniuk, és nem félnek a legnehezebb és legkihívóbb terepeket sem megközelíteni. Az ENDURO TRAIL XT+ lenyűgöző teljesítményt nyújt sáros ösvényeken, durva kavicsos utakon, miközben képes kezelni az aszfaltos utakat és a magas sebességű autópályákat is, hogy eljussanak ezekre a nehezen megközelíthető ösvényekre.

Az ENDURO TRAIL XT+ hátsó részén ugyanaz az extrém agresszív hosszanti blokkos mintázat található, mint a jól ismert E-09-nél, lapos profilú és átlagos hátsó futóblokk mélysége 13,2 mm. Az ENDURO TRAIL XT+ első részének ugyanaz a mintázatú tervezése van, mint az E-13-nak, 12 mm-es futóblokk mélységgel, és bármely ENDURO TRAIL készlet első opciójaként használható.

Az alap ENDURO TRAIL XT+ Heavy Duty keveréket használ, és a legjobb teljesítményt nyújtja bármilyen úton nedves vagy száraz körülmények között anélkül, hogy feláldozná a kényelmet, tartósságot, kezelhetőséget és stabilitást.

Az ENDURO TRAIL XT+ DAKAR verzió Ultra Heavy Duty keveréket használ, maximális tartósság érdekében, akár 20%-kal több megtett kilométerrel a standard verzióhoz képest, és szinte áthatolhatatlan a megerősített vázszerkezetének köszönhetően.

Galéria